近年來，隨著機動車保有量的不斷增加，停車難問題日漸突出，尤其是在城市中心區(qū)的醫(yī)院，停車更是難上加難。從醫(yī)院門口到門診、急診、住院病區(qū)，看似短短的“最后100米”，卻因停車這個小細節(jié)，給患者就醫(yī)帶來不小的困擾。
車輛扎堆行 醫(yī)院門難進
去年冬天，山西太原市民王先生帶父親到雙塔東街的一家三甲醫(yī)院就診，著實體驗了一把停車難。“父親70多歲，當時發(fā)高燒，吃了退燒藥體溫還在39攝氏度。因怕他著涼，我就開車帶他去了醫(yī)院。結果，車堵在醫(yī)院門口，光排隊進醫(yī)院就排了50分鐘。”王先生說，平時這段路步行也就10分鐘。
王先生的經(jīng)歷并非個例。記者留意到，在一些城市中心城區(qū)的大醫(yī)院，停車難頻繁上演。在一些地方政府的留言板上，也有不少居民反映醫(yī)院停車難的問題。
連日來，記者趁上午時段，走訪了太原市老城區(qū)的4家醫(yī)院，發(fā)現(xiàn)每家醫(yī)院無一例外——門口都大排長龍。尤其是同處于五一路的山西省婦幼保健院和山西醫(yī)科大學第二醫(yī)院，兩家醫(yī)院呈垂角狀并立，直線距離不過50米，患者入院停車難的情況一直存在。
上午8點整，山西醫(yī)科大學第二醫(yī)院門口的車輛已經(jīng)排得看不到頭，一位執(zhí)勤保安說，醫(yī)院有600個車位和99個立體車位，不到8點就已經(jīng)“滿負荷”。車主劉俊載著孩子來到山西省婦幼保健院，但醫(yī)院內停不了車、落不了腳，路邊的停車位也已滿員，他只好開車圍著醫(yī)院繞，三圈半個多小時下來還是沒找到車位，“停車比看病都難！”
在太原市某三甲醫(yī)院做保安的李泰生告訴記者，他親眼見到過一位心?；颊弑欢略谲嚵髦羞M不了醫(yī)院門，情況十分危急，“幸好當時有交警，幫助及時疏通才把患者送進醫(yī)院急救”。
“因地段所限，全國各地市中心的醫(yī)院大多面臨停車難題。”中國交通運輸協(xié)會靜態(tài)產(chǎn)業(yè)分會副會長康澤泉說，過去城市中心醫(yī)院停車配套指標是達標的，但汽車工業(yè)發(fā)展太快，現(xiàn)在這些中心城區(qū)醫(yī)院的停車位已遠遠不能滿足醫(yī)患需求。
醫(yī)院停車難催生系列問題
記者走訪發(fā)現(xiàn)，一些醫(yī)院的老院區(qū)往往地處市中心，地方小、車位少，客觀條件造成停車難，同時也催生不少新問題。
在太原市新民北街一家醫(yī)院附近，記者步行50米就遇到了3位“黃牛”，“能停車，一個車位30元。”記者跟隨其中一位來到附近一居民小區(qū)，發(fā)現(xiàn)本就不大的小區(qū)停車位也就只剩1個。由于車輛雜亂，不時進進出出，一些小區(qū)居民對此頗有怨言。一位住戶說：“一旦遇到火情或緊急情況，消防車或急救車輛根本進不來。”
在其他一些城市，醫(yī)院附近“黃牛”帶路高價停車的現(xiàn)象也時有發(fā)生。天津市某三甲醫(yī)院工作人員介紹，做這種生意的一般都是醫(yī)院附近、年齡大點的居民，對醫(yī)院周邊環(huán)境比較熟悉。
記者了解到，以太原市為例，老城區(qū)醫(yī)院占地多在100畝、200畝，最小的僅30畝，因為地上車位有限、地下車位沒有，停車存在實際困難。
由于車位的緊缺，很多醫(yī)院職工停車都成了問題。太原市壩陵南街一家市級醫(yī)院停車位只有50多個，為了“讓位”于患者，醫(yī)院統(tǒng)一安排職工在附近一處寫字樓地下車庫停車。該院一位醫(yī)生告訴記者，停下車步行到醫(yī)院約需10分鐘，遇上時間緊張，就得一路小跑。
山西醫(yī)科大學第二醫(yī)院一位工作人員說，醫(yī)院也有“患者停車優(yōu)先”的規(guī)定，不允許本院職工在醫(yī)院內停車。他還介紹，過去醫(yī)院后面有條巷子可以隨便停車，有的車一停一整天不動，現(xiàn)在改為咪表計費，車輛停著不動的情況有所好轉，“但也只能緩解一部分停車壓力”。
近年來，太原市老城區(qū)的幾家大醫(yī)院紛紛建了分院，新院多充分考慮了停車位的問題，停車不再困難。但由于新院大多地處偏遠，又引發(fā)了新的就醫(yī)難題。比如，山西某三甲醫(yī)院新院區(qū)需從市內換乘兩至三趟公交，途經(jīng)40多站，耗時約需兩個半小時。另外一家三甲醫(yī)院新院址則橫跨兩市，距離太原市區(qū)有30多公里。因不清楚老院、新院科室劃分，一些外地患者入錯院的情況也時有發(fā)生。
此外，山西大學經(jīng)濟與管理學院教授耿曄強認為，對于人流高度集中的醫(yī)院，停車場的容量僅占進出醫(yī)院車輛總量的20%到30%，由于沒有足夠的停車位，大量就診車輛在醫(yī)院周圍道路聚集，造成了很大的交通隱患。并且，機動車在醫(yī)院的出入及無序停放會產(chǎn)生大量噪聲、粉塵污染，打破了醫(yī)院內應有的寧靜和諧氣氛。
破解醫(yī)院停車難各方都要“動”起來
受訪人士表示，解決醫(yī)院停車難問題不僅醫(yī)院要“動”起來，地方政府也要有所行動，引入大數(shù)據(jù)，通過交管、城管等部門的通力合作，實現(xiàn)對停車的精細化管理。
耿曄強呼吁，可進一步宣傳引導醫(yī)院周圍更多居民區(qū)停車位向社會開放。同時，拓展周邊空間，將醫(yī)院周邊一些附屬設施改建為停車場，比如可以協(xié)調醫(yī)院周邊的生活小區(qū)共建停車場，白天醫(yī)院使用，夜晚小區(qū)居民使用，通過錯時停車滿足各自需求。同時，對于新建的醫(yī)院，在公共交通建設和宣傳引導方面要多下功夫，避免患者就醫(yī)跑“冤枉路”。
目前，在一些地方，有關部門已開始嘗試利用智能政務和大數(shù)據(jù)云服務來解決實際問題。比如上海打造了“市級公共停車信息平臺”，已有89萬個車位接入，三甲醫(yī)院周邊的街面道路和停車位信息是其中重點?？禎扇J為，這些辦法值得借鑒。“還有的地方通過信息手段，通過短信和二維碼等方式，讓市民能及時獲取停車指導，都是不錯的嘗試。”
山西白求恩醫(yī)院急診室主任閆新明則建議，“多措并舉”才能解決好醫(yī)院停車難問題。“比如引導輕癥患者盡量乘坐公共交通工具就診。同時醫(yī)院要把院內通道建設好，有的醫(yī)院采取單循環(huán)的方式對停放車輛進行管理，一個進口，一個出口，也能緩解進出擁堵加劇停車難的問題。醫(yī)院門口需要交警適當維持秩序，還可在醫(yī)院內部和附近投建地下、立體車庫。”
